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  • A indústria de luz solar de rua "explode um trovão" novamente, o segredo por trás da bateria

    Nos últimos anos, a energia solar se desenvolveu rapidamente e se espalhou para vários campos, em grande parte devido ao declínio no custo de células solarese armazenamento de energia. Como uma parte importante dos produtos de energia solar, a redução de custos das células solares promove o rápido desenvolvimento da indústria de energia solar. A julgar pela tendência de desenvolvimento geral da indústria de postes solares de meu país, algumas instituições prevêem que a produção de toda a indústria deve ser de cerca de 20,25 milhões em 2020. Em 2020, a capacidade de mercado de postes de luz solares chegará a 60 bilhões de yuans.

    Luzes solares de ruadeve ter melhor desenvolvimento; mas com o problema da vida útil da bateria dos veículos de energia nova, muitas baterias foram eliminadas. No caso de políticas e regulamentações nacionais não padronizadas e uso imaturo de tecnologia de utilização escalonada, muitos fabricantes para poder lidar com essas baterias são negociadas a um preço baixo, ou mesmo vendidas por tonelada, então o preço é extremamente baixo, e alguns custos podem variar de 1 / 5-1 / 10 das baterias normais. Quanto tempo essas baterias podem durar? Os vendedores não têm fundo. Portanto, esses produtos em si não são garantidos e, como muitos deles são transações em dinheiro, não há garantia após a transação ser concluída.

    As principais substâncias químicas da bateria são compostas por eletrodo positivo e eletrodo separador negativo, etc .; e esses próprios materiais também têm um ciclo de vida. Pegue o fosfato de lítio e ferro como exemplo, o ciclo de vida pode chegar a 2.000 vezes, então conforme o número de ciclos aumenta, as substâncias químicas nele contidas Mudanças ocorrem, tornando todo o ciclo de vida incerto. Pegue o táxi elétrico puro em Shenzhen como exemplo. O editor conversa com o mestre. Seu táxi elétrico é carregado duas vezes por dia, e esta é uma carga e descarga de alta corrente. O ciclo é de 2 vezes ao dia e o número de ciclos é de 3 anos. 2 * 365 * 3 = 2190 vezes. O número de ciclos do bateria de fosfato de ferro de lítioé 2.000 vezes, e o número de ciclos não pode ser alcançado após mais conexões em série e paralelas em veículos elétricos. Se a bateria que é eliminada do veículo elétrico após 3 anos de operação tem um ciclo de vida de mais de 2.000 vezes, e do ponto de vista de suas próprias características químicas, a vida útil não pode ser garantida. É por isso que nenhum fabricante de bateria se atreve a fazer isso. A razão pela qual a bateria vai para a garantia.

    solar street light

    Os postes solares são frequentemente utilizados como equipamentos de infraestrutura nacional, com atributos de engenharia, atendendo a massas, e relacionados com a vida real das pessoas, por isso a confiabilidade, segurança e estabilidade dos produtos são mais exigentes. E as baterias obsoletas são usadas em luz solar da rua que atendem ao público, e há um grande risco de segurança. A própria bateria obsoleta tem grandes perigos ocultos, porque a própria bateria obsoleta passou por um longo ciclo de carga e descarga e sua vida e características químicas não são mais garantidas. É como uma pessoa que passou por uma cirurgia de ponte de safena e tem que deixá-la correr muito. O mesmo que uma maratona. Ele pode não ter problemas, mas o risco é extremamente alto. No entanto, como produto de projetos de infraestrutura, as luzes solares nas ruas são inaceitáveis. Isso está relacionado à vida e à segurança das massas.

          Nosso luz solar da rua são usados ​​bateria de lítio classe A, pode durar 3-5 dias chuvosos com bom resultado lumínico 

    solar light


    Horário da postagem: 22/07/2021